气体涡轮流量计（jì）在实际应用中存在的问题及相关

    在工业生（shēng）产（chǎn）领域，会遇到各（gè）种各样的介质需要测量（liàng），比如天然气，煤（méi）气，天（tiān）然气、煤制气、液化气、轻烃气等等，用于测（cè）量气（qì）体的流量（liàng）仪表也有几种，比如（rú）孔板流量计，气体涡轮流量计，气体（tǐ）涡街流量计等等，气体涡轮流量计 是一种气体流量测量仪表，通过流动流体的（de）动力来驱使涡轮叶片旋转，涡轮叶片的（de）旋转速度与体积流量近似（sì）成正比（bǐ）例（lì）关系。而（ér）且通过流量计的流体体积示值是以涡轮叶轮转数为（wéi）基准的。

    当天然气进入（rù）流量计（jì）时，首先要经过气体（tǐ）涡轮流量计内部特殊结构的前导流体并（bìng）加速。在流体的作用（yòng）下，涡轮叶片会与流体流向形成一定角度，这个时候涡轮就会产生转动力矩，这个转动力矩需要克服阻力力矩和摩擦力矩（jǔ）之后才能带动涡轮开始转（zhuǎn）动。当转（zhuǎn）动力矩、阻力力矩和摩擦力矩达到平衡时，涡轮的转速（sù）就会（huì）恒定。而且涡轮转动速度与流（liú）量成线性关（guān）系。叶轮的转速经一副（fù）齿轮减速（sù），同时由一个密封的磁性（xìng）耦（ǒu）合器（qì）件将转动的趋势传到仪（yí）表（biǎo）外（wài）部（bù）的机械式计数器。利用电磁感应原理，通过旋转的涡（wō）轮叶片顶端导磁体周期性地改变磁阻（zǔ），从而在线圈两端感应出与流体体（tǐ）积流量成正比（bǐ）的脉冲信号（hào），测出脉（mò）冲信号（hào）的频率便得到流量的大小。涡轮流量计要（yào）与流量计算机配（pèi）套使（shǐ）用，流（liú）量计算机中含有温度、脉冲、压力检测通道，并配有（yǒu）各种（zhǒng）通讯接口。

    一、主要特点：

    1、精度高、无零点漂移、高量程比、重复性好。由于涡轮流量（liàng）计采用的是高质量的轴承和独特的导流片（piàn），大大增强了它的抗磨损性能，而（ér）且还能够在恶劣的环境下进行测量，测量数据不失真。

    2、采（cǎi）用的是脉冲（chōng）输出信号，容（róng）易对（duì）信号（hào）进行数字化。

    3、采用了先进的超低功耗单片微机技术，使得整体的功能增强、功耗降低，从而使它的各项性能也更（gèng）加优越。

    4、涡（wō）轮流量计的叶轮具有防腐的效果，外部采用（yòng）的也是全不锈（xiù）钢（gāng）结构，本身具有较强的抗磁（cí）干扰和振动能力，大大增（zēng）强了仪表的使（shǐ）用年限。

    5、维修容易，而且其内部含有自整（zhěng）流（liú）的结构，小型轻巧，结构简单，可以在很短的时间内将其组（zǔ）合完成（chéng）。

    二、涡轮流量计在天然气流量计量中的应（yīng）用

    气体涡轮流量计正广泛的应用于天然气贸易结算过程中。选（xuǎn）用气体涡轮流量（liàng）计计量天然气流量（liàng）之前，首先（xiān）要正确安装气体涡轮流量计，安装之前，要确认输气管线是清洁的，且没有水、脏（zāng）污等，如果被测天然（rán）气中含有杂质，必须（xū）要添加过（guò）滤器，防止涡轮流量计损坏（huài）。涡轮流量计在安装的时（shí）候应该要保持（chí）水平（píng），尽（jìn）量不要垂直安装（zhuāng），如（rú）果天然气管道中含有水，则（zé）涡轮流量计要倾斜摆放，保证天然气能够从流量计中出来。天（tiān）然气的（de）传输方向要与涡轮流量计上标注的方向一致，不得反方向安装。一（yī）般推荐在涡轮（lún）流量计的入口和出口端各加接一段直管，入口端长度要不小于10倍管段内径，出口端长度不小于（yú）5倍管段内径，或（huò）者可以在阻流设备与涡轮流（liú）量计之间（jiān）安装整流器（qì）。

    三、气体涡轮流量计在（zài）实际应用中存（cún）在（zài）的（de）问题及相关建议

    由（yóu）于各种因素的影响（xiǎng），在实际应用的（de）过程中还是（shì）存在一些问题的。常见的问（wèn）题有：无信号、运转速度忽慢忽快、涡轮流量计（jì）不计数、负偏差增加（准（zhǔn）确度（dù）降低）以及设计流量（liàng）与实际流量（liàng）不匹配等等。

    1、对于无信号的情况，要（yào）先检查电源，检查电源没问题后再对涡（wō）轮流量计本（běn）身进行（háng）检查，并判断（duàn）是一次仪表还是二次仪表的故障，如果二次仪表没有问（wèn）题（tí），则（zé）检查信号线是否（fǒu）正确连接，如果仍然无信（xìn）号输出，也有可能是流体的流速太慢或者传感器出现了（le）问题（tí），导致检测（cè）不到信（xìn）号（hào）。

    2、对于运转速度忽慢忽快的情况（kuàng），首先可以通过（guò）调整仪表系数来控制速度，如果仪表系数变化较大，也可以检查插入杆深度是（shì）否恰当，大多数情况下（xià），是由于叶轮无法运转，流量计内（nèi）部含有污物，可以使用盐酸（suān）来清洗污物。

    3、对于涡（wō）轮流量计不计数的（de）情况，可能是由于电源或者开关接触不良导（dǎo）致的，所以要对（duì）涡轮流量计内部的器件进行检查，检查各个部件是否出现故障（zhàng），如果出现了故障，要及时修理或更（gèng）换零件。

    4、作为速（sù）度式流量计（jì），随着运行时间的增加（通常在（zài）运行两年后），内部轴承会逐渐磨损，容易造（zào）成叶轮转速变慢（与正常相比），计量负偏差增大，从（cóng）而引起计（jì）量偏少的现象，对大（dà）流量的计量影响尤为突出。建议改善方（fāng）式：与生产（chǎn）厂家及代理商（shāng）积极沟通，进（jìn）行有针（zhēn）对性的维护或者干脆定期更换轴承。

    5、在计量管理中，常常会遇到流量表设计流量与（yǔ）实际流量不匹配的问题：要（yào）么设计流量过大，起步流量（liàng）高，投产后造（zào）成小（xiǎo）流（liú）量时不（bú）能正常计量甚至不（bú）计量（俗称“大马拉小车”）；要么设计流量过小（xiǎo）而（ér）造成（chéng）过载运行甚至流量计损坏（俗称“小马拉打车”）。避免上述问题的发生，需要在仪（yí）表选（xuǎn）型前，充（chōng）分掌握下游用气单（dān）位及用气设（shè）备的负荷（hé）情况，考虑（lǜ）到相关的影响因素；同（tóng）时，运行中随着用气情况的（de）变化对计量表也（yě）要作（zuò）相应调整。这些也是对输差控制的一项重要手（shǒu）段。

    四、作为贸易计量仪（yí）表，利用涡轮流量计进行天（tiān）然气流量计量，在我国天然气流量计（jì）量中的应用已（yǐ）相当的广泛。因此，作（zuò）为管理单位，需要加强规范化管理：建立相应运行档案，定（dìng）期对涡轮流量计进行维护保养，按时查看其安全性和运行状态并进行（háng）数据备份，严（yán）格按照使（shǐ）用说明书进行操作（zuò），执行法定周期检定制（zhì）度，保持同生产厂家的技术交流，适时进行技（jì）术升级更新，确保涡轮流量计安全、正常运行。